Weltwirtschaft

Die vielerorts entspanntere Corona-Lage sorgt für einen grundlegenden Auftrieb am Ölmarkt. So steigen die Ölpreise auf mehrjährige Höchststände. Die Nordseesorte Brent etwa erreichte den höchsten Stand seit gut zwei Jahren.

Die Nothilfe- und Entwicklungsorganisationen Oxfam warnt vor hohem finanziellen Schaden durch mangelnden Klimaschutz. Demnach könne die Klimakrise die G-7-Staaten zukünftig mehrere Billionen Euro kosten. Helfen könnten nur ehrgeizigere Maßnahmen zur Bekämpfung der Klimakatastrophe.

Vor zwei Monaten blockierte die „Ever Given“ eine Woche lang den Suezkanal. Auf einmal blickte die Welt voller Sorge auf Schifffahrt und Lieferketten. Längst ist das Containerschiff freigeschleppt worden – doch in der Frachtschifffahrt knirscht es seit Beginn der Pandemie.

Von beinahe allem gibt es derzeit zu wenig – von Holz über Computerchips bis zu Kupfer und Fahrrädern. Die Verwerfungen der Pandemie und die Erholung der globalen Wirtschaft sind die Hauptursachen. Aber auch der Klimaschutz spielt eine Rolle.

Trotz der anhaltenden Corona-Pandemie legt die Wirtschaft Chinas deutlich zu. Während anderswo Lockdowns die Wirtschaft erheblich behindern, ist in China weitgehende Normalität eingekehrt. Die asiatische Wirtschaftsmacht kann vor allem durch den Verkauf von medizinischen Gütern zulegen.

Der Internationale Währungsfonds (IWF) hat trotz Corona-Pandemie die globale Konjunkturprognose für 2021 auf sechs Prozent angehoben. Unter anderem die Corona-Impfungen seien dafür verantwortlich, erklärte IWF-Chefvolkswirtin Gita Gopinath. Die Prognose sei unsicher, doch ein Weg aus der Krise werde sichtbar.

Auch nach der Teil-Freilegung der „Ever Given“ ist der Suezkanal weiter blockiert und gesperrt. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer sehe noch keine Entwarnung für die Lage. Die Auswirkungen der Blockade würden derzeit analysiert, erklärt der CSU-Politiker am Montag.

Tagelang hatte das Containerschiff „Ever Given“ den Suezkanal blockiert. Am Montagmorgen wurde das Schiff wieder in einen schwimmenden Zustand gebracht. Wann das knapp 400 Meter lange und 59 Meter breite Schiff die Fahrt fortsetzen kann, ist allerdings noch ungewiss.

Noch immer steckt die „Ever Given“ im Suezkanal fest. Trotz umfangreicher Bergungsarbeiten rechnen die Helfer nicht mit einem schnellen Erfolg. Für die globale Wirtschaft ist das ein herber Schlag – auch für deutsche Unternehmen.