Welthandel

Die Lieferengpässe breiten sich über immer mehr Sektoren aus. Eine Ausbreitung der Delta-Variante kann den Arbeitskräftemangel noch verstärken – mit weitreichenden Folgen für die Wirtschaft. Cocooning lässt die Nachfrage nach Geschirrspülern und Waschbecken steigen.

Nach dem Brexit besinnt sich Großbritannien wieder verstärkt auf seine früheren Kolonien. Nach Australien haben sich die Briten nun auch mit Neuseeland auf ein Freihandelsabkommen geeinigt. Recht profitabel ist der Deal nicht, aber die Briten haben vermutlich Hintergedanken.

Der Boom der chinesischen Exporte hält überraschend an. Aber Energiemangel und schlechte Binnen­nachfrage bremsen die Erholung der Wirtschaft. Das trifft auch das China-Geschäft deutscher Exporteure.

Die Welthandelsorganisation WTO hat ihre Prognosen für die Jahre 2021 und 2022 korrigiert. Grund dafür ist, dass der weltweite Warenhandel Höchstmarken von vor der Pandemie bereits übertroffen hat. Dennoch bleiben Risiken – und das Wachstum ist ungleich verteilt.

Die Kanzlerin wirbt bei der deutschen Wirtschaft um Investitionen in Afrika. Dabei hebt Angela Merkel die erneuer­baren Energien hervor. Bei dem Treffen geht es auch um die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie.

Die Zeiten, in denen die globale Schifffahrt nur unter den Angriffen von Piraten litt, sind vorbei. Inzwischen gibt es eine Reihe weiterer Probleme, die den Handel auf See bedrohen. Die Herausforderungen für Besatzungen, Reeder und Versicherungen steigen.

Auf den Weltmeeren herrscht das Containerchaos und erste Handelsketten kündigen auch in Deutschland Preissteigerungen an. Wie groß die ausfallen und wie flächendeckend diese werden, ist bislang allerdings nicht absehbar. Und einige Verbände machen sich wegen einer möglichen Ausbreitung der Delta-Variante vom Coronavirus sehr viel größere Sorgen.

Eigentlich sind Deutschlands Brauereien durch die Konzentration auf dem internationalen Markt eher Kleinbetriebe. Doch auch wenn die 20 größten Bierkonsortien keine deutschen Firmen sind, landeten immerhin acht deutsche Brauereien in der Liste der größten 40. Das schafft kein anderes Land mit seinen Biermarken.

Fakt ist: Im März blockierte das Containerschiff „Ever Given“ sechs Tage lang den Suezkanal – und somit die Durchfahrt Hunderter Schiffe. Wer dafür verantwortlich ist, bleibt jedoch ein Streitpunkt. Das dazugehörige Verfahren hat ein ägyptisches Gericht jetzt vertagt. Das Ziel: eine außergerichtliche Einigung der Schiffseignergesellschaft und der Kanalbehörde.