Tempolimit

In Spanien gilt innerorts jetzt generell Tempo 30 statt Tempo 50. In der Hauptstadt ist die Beschränkung schon seit fast drei Jahren in Kraft. Allerdings wissen dies nur wenige Spanier.

Die Mehrheit der Deutschen würde sich laut einer aktuellen Studie nicht an einem Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen stören. Rund 90 Prozent der Befragten wünschen sich zudem, dass der ÖPNV günstiger wird. Generell gehören Umwelt- und Klimafragen für die Befragten der Studie auch während der Corona-Pandemie zu den wichtigsten Themen.

Seit letztem Jahr gibt es eine veränderte, für Radfahrer und Fußgänger freundlichere, Straßenverkehrsordnung. Der dazugehörige Bußgeldkatalog wurde jedoch wegen eines juristischen Formfehlers ausgesetzt. Somit gelten die alten Regelungen – und damit relativ moderate Strafen für notorische Raser.

Für Markus Duesmann, Chef von Audi, steht bereits fest, dass ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen kommen wird. Der CO2-Effekt lasse sich nicht „wegdiskutieren“, wenngleich Lösungen besser als Verbote seien. Audi arbeitet daher an einem Zeitplan für den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor.

Will die SPD ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen? Geht es nach Umweltministerin Svenja Schulze, dann ja. Sie fordert eine entsprechende Festlegung im Wahlprogramm.

Kohleausstieg schon 2030, Tempolimit und eine verringerte Fleischproduktion - Grünen-Chefin Annalena Baerbock gibt einen Ausblick auf mögliche Forderungen der Partei in Koalitionsverhandlungen 2021. Sorge, dass die Bevölkerung auf darauf mit ablehnend reagieren könnte, hat sie nicht. „Verbote können positive Folgen haben“, sagt sie.

Gut für das Klima, weniger Tote im Verkehr – aus Sicht von Befürwortern gibt es starke Argumente für ein Tempolimit auf Autobahnen. Doch das könnte den Wirtschaftsstandort einiges kosten, bringen solle es hingegen wenig, warnen nun Ökonomen. Allerdings gibt es Zweifel an deren Rechnung.

Gerade erst ist die Debatte um ein Tempolimit von 130 Stundenkilometern auf deutschen Autobahnen wieder aufgeflammt. Eine Umfrage ergab nun: Eine knappe Mehrheit der Bundesbürger ist für die Einführung. Vor allem bei Anhängern der Parteien links der Mitte ist das Tempolimit demnach beliebt.

Ein Tempolimit? Das hält Markus Söder für sinnvoll – zumindest teilweise. Der CSU-Chef ist “kein ideologischer Gegner” von Tempobegrenzungen. In seiner Partei sieht das vor allem einer anders: Verkehrsminister Andreas Scheuer.