SUV

Bei einem schweren SUV-Unfall in Berlin sind im September 2019 vier Fußgänger getötet worden. Aus Sicht der Staatsanwaltschaft hätte der Fahrer wegen einer strukturellen Epilepsie und einer Gehirnoperation nicht am Steuer sitzen dürfen. Vor Gericht hat nun der Arzt des Angeklagten ausgesagt.

Es sollte eine idyllische Vorweihnachtsfeier werden und endete in einem Alptraum: Ein Geländewagen steuert in eine Straßenparade in einer Kleinstadt im US-Bundesstaat Wisconsin. Mindestens fünf Menschen sterben, 40 Menschen werden verletzt.

Der EV6 war nur der Anfang: Kia plant eine ganze Reihe neuer Elektroautos und gibt jetzt mit einer SUV-Studie den Ausblick auf das nächste Mitglied der Familie.

In der Talkshow von Sandra Maischberger sprach Eckart von Hirschhausen über den Klimawandel. Zu SUVs hat der Arzt und Wissenschaftsjournalist eine klare Haltung. Sie seien „idiotische und übermotorisierte Karossen“.

Im September 2019 raste ein Fahrer eines schweren Autos ungebremst in eine wartende Gruppe. Ein epileptischer Anfall soll der Grund für das Unglück gewesen sein. Vier Menschen starben, darunter auch ein kleiner Junge. Nun muss sich der Mann vor Gericht verantworten.

Er soll Volkswagens erster globaler Stromer werden: der ID.4. Bereits zum Jahreswechsel plant VW die Auslieferung des vollelektrischen SUV. Der Preis der exklusiven First Edition wird bei 49.950 Euro liegen. Der Einstiegspreis soll 36.950 Euro betragen.

Die Politik ist bemüht, die Automobilindustrie umweltfreundlicher werden zu lassen und lockt Kunden mit Zuschüssen beim Kauf von Elektroautos. Viele von diesen sind Hybride: Benziner und Elektro. Land Rover hingegen setzt weiterhin auf Dieselkraft. Doch bekommen einige Selbstzünder dabei elektrische Unterstützung. Das soll für weniger Spritverbrauch und bessere Spurtkraft sorgen.

Der Größenunterschied zwischen SUVs und anderen Neuwagen schrumpft. Laut einer Studie sind SUVs durchschnittlich nur noch 159 Kilogramm schwerer und wenige Zentimeter länger und breiter. Das liegt vor allem daran, dass immer mehr SUVs im Kleinwagenformat zugelassen werden.

Große Autos, breite Reifen: Nach Ansicht von Umweltschützern sind SUVs für einen beträchtlichen Teil des Mikroplastiks in Deutschland verantwortlich. Die Verbände fordern deshalb ein Verbot und noch zahlreiche weitere Maßnahmen.