Stadtplanung

Die Pandemie hat auch gezeigt: Unsere Wohnungen und Städte passen nicht zu unseren Bedürfnissen. Menschen wollen Wohnraum mit Balkon, Zentren mit Grünanlagen und Straßen, auf denen das Radfahren möglich ist. Corona könnte Städtebau und Architektur den dringend nötigen Schub geben.

Eine Innenstadt für Fußgänger und Wohnviertel aus leerstehenden Kaufhäusern: Der Architekt Lars Krückeberg hat viele Ideen, wie Städte künftig lebenswerter werden können. Die Corona-Pandemie könnte diese Entwicklung beschleunigt haben.

Die Corona-Pandemie hat den Städten viel von ihrer Attraktivität genommen und die Sehnsucht nach dem Land gestärkt. Wer mobil arbeiten kann und einen Garten besitzt, gehört dieses Jahr zu den Gewinnern. Die Homeofficezeit im Frühjahr hat bei vielen Großstädtern den Wunsch nach einer Arbeitswelt jenseits der Fünf-Tage-Woche im Büro geweckt. Können ländliche Kommunen davon profitieren?

Beengte Wohnverhältnisse, mangelnde medizinische Versorgung: Gerade in Slums ist für Menschen die Gefahr groß, sich mit dem Coronavirus zu infizieren. Laut der UNO treten 90 Prozent aller Corona-Fälle in Städten auf.

Die Corona-Krise hat den Alltag von Menschen auf der ganzen Welt verändert. Könnte sie auch die Art verändern, wie wir leben? Damit befassen sich Urbanisierungsforscher und versuchen herauszufinden, was die Bevölkerungsdichte mit der Virusausbreitung zu tun hat und was Städte in Zukunft widerstandsfähiger macht.

Der Deutsche Städte- und Gemeindebund ist in Sorge um die Innenstädte nach der angekündigten Schließung zahlreicher Galeria-Karstadt-Kaufhof-Filialen. Hauptgeschäftsführer Landsberg fordert die Schaffung Runder Tische – und “faire Mieten” für den Einzelhandel. Im Zuge von Corona könnte aber auch wieder mehr Wohnraum in den Stadtzentren entstehen.

Im Wohnungsbau herrscht bundesweites Einerlei. Von Bayern bis Schleswig gibt es überall die gleiche gebaute Ödnis zu bestaunen. Woran liegt das?

Bis zu 40 Radfahrer sterben jährlich nach nach Unfällen mit tonnenschweren Lkw. Ein Positionspapier von Radler- und LKW-Lobby fordert jetzt Maßnahmen, wie eine bessere Verkehrsführung und die Pflicht zum Abbiegeassistenten. Auf RND-Nachfrage bremst die zuständige EU-Kommission jedoch.