Greenpeace

Den einen gilt er als dekadenter Klimakiller, den anderen als Hoffnungsträger für die Gastronomie in der Corona-Krise. Viele Städte überdenken derzeit ihre Regeln für Heizpilze. Insgesamt ist das Regelwerk in Deutschland um den Lufterhitzer ein Flickenteppich. Ein Überblick.

In vielen Städten sind Heizpilze in Restaurants aus ökologischen Gründen verboten. Der Gaststättenverband Dehoga will das Verbot aussetzen, um auch im Herbst und Winter mehr Gäste in ihren Außenbereichen bedienen zu können. Das trifft teilweise auf Verständnis – aber auch auf Sarkasmus.

Während der Coronavirus-Pandemie wurde zunehmend Arbeit nach Hause verlagert. Das ist gut für die Umwelt: Einer Studie von Greenpeace zufolge könnten die gesparten Autofahrten zur Arbeitsstelle den CO₂-Ausstoß um mehr als 5 Millionen Tonnen pro Jahr reduzieren.

Ein gigantischer Ölteppich könnte in der britischen Nordsee zu einer Umweltkatastrophe führen. Wie die Organisation Greenpeace berichtet, breitet sich auf dem Meer vor Aberdeen ein kilometerlanger Ölteppich aus. Nun wurden die britischen Behörden eingeschaltet.

Die Fleischfabrik Tönnies war wegen des massiven Corona-Ausbruchs in die Schlagzeilen geraten und hatte dadurch eine Debatte über die Fleischindustrie insgesamt entfacht. Greenpeace protestierte nun direkt vor Ort für einen grundlegenden Wandel in der Branche. Aktivisten landeten mit Gleitschirmen auf dem Dach des Werks.

Rund um die deutsche Klimabewegung “Fridays for Future” (FFF) ist eine Rassismusdebatte entfacht. Es fehle an Anschlussfähigkeit, die Bewegung sei “durch und durch” weiß geprägt, sagte eine Aktivistin. Auch Neubauer gesteht: “Wir haben viel nachzuholen.”

Um gegen das geplante Kohleausstiegsgesetz der Bundesregierung zu demonstrieren sind Aktivisten von Greenpeace auf das Dach der CDU-Zentrale in Berlin geklettert. Die Demonstranten warfen der Partei vor, Wissenschaftlern sowie der Kohlekommission nicht zuzuhören. Die Polizei bestätigte die Aktion.

Welche Folgen hat die Corona-Krise für den Verkehr? Greenpeace befürchtet, dass die CO2-Emissionen durch die stärkere Nutzung von Autos steigen. Fahrradfahrer und Fußgänger bräuchten mehr Platz.