Elektroautos

Die Förderung für E-Autos wird im neuen Jahr gekürzt. Wer noch den höheren Betrag mitnehmen will, muss vor Silvester das Kennzeichen haben. Es werden bewegte Tage in den Zulassungsstellen

Hybridantrieb und Brennstoffzelle bleiben weiterhin Bestandteile der Toyota-Antriebsstrategie. Aber es rücken mehr und mehr auch reine Stromer in den Fokus der Japaner. Und es gibt ein Wiedersehen mit einem alten Bekannten.

Wuchtiges Auto, noch wuchtigerer Name: Im Praxistest offenbart der Mazda CX-60 Takumi e-Skyactiv PHEV AT AWD durchaus gefährliche Schwächen. Allerdings weiß das Fahrzeug auch zu überzeugen.

Winterliche Temperaturen belasten den Akku von E-Autos. Weil es zudem keine Abwärme durch einen Verbrennermotor gibt, muss eine elektrische Heizung für Wärme sorgen. Das müssen E-Autofahrer im Winter wissen.

Der einst im Straßenverkehr marginalisierte und vom Autoverkehr bedrängte Fußgänger steht vor einem Comeback. Insbesondere neue und künftige Technik in Autos dürfte ihm dazu verhelfen.

Mercedes feiert gerade den Siegeszug des Level-4-Fahrens und schickt die S‑Klasse führerlos durchs Parkhaus. Peanuts für Daimler Truck: Der Freightliner Cascadia schafft mit seinem Virtual Driver schon 420 Meilen in freier Wildbahn – und das ist nur der Anfang.

Elektrische Antriebe etablieren sich in zunehmend mehr Bereichen unserer Mobilität. Schon bald sollen E-Autos auch Steilhänge und Einöden erobern.

Der Markt für Wohn­mobile boomt. Doch viele fragen sich: Geht es nicht auch ein bisschen kleiner? Mercedes liefert mit dem EQT Marco Polo die passende Antwort. Der Micro­camper bietet pfiffige Lösungen auf engstem Raum.

Energiekrise, Krieg in der Ukraine, Corona-Pandemie: Im Jahr 2022 hat die Ampelkoalition angesichts von Krisen, aber auch wegen bereits geplanter Vorhaben, einige Reformen auf den Weg gebracht. Ab dem 1. Januar 2023 gibt daher für viele Menschen in Deutschland Änderungen. Was wird teurer, was wird billiger, und was ändert sich komplett?

Die französische Marke Peugeot beschleunigt die Elektrifizierung ihrer Modellpalette. Schon bis Ende 2024 soll es fünf neue Stromer geben.

Nach dem Qashqai packt Nissan seinen sogenannten e-Power-Hybrid nun auch in den neuen X-Trail. Das Familien-SUV soll all jene Kunden ansprechen, denen ein Vollstromer noch nicht so richtig zusagt, die aber schon mal am elektrischen Fahrgefühl schnuppern wollen.

Gegen Elektrofahrzeuge gibt es immer noch viele Vorbehalte. An vielen ist was dran. Aber meist deutlich weniger als Kritiker vermuten.

In der dritten und letzten Folge unsere Serie „Elektroneuheiten 2023“ geht es um die Ober- und Luxusklasse. Manch eine Marke ist da gut für eine Überraschung.

Menschen, die mit ihrem E-Auto längere Strecken zurücklegen, sollten an regelmäßige Ladestopps denken. Genau dafür gibt es zwar Mobilitäts-Apps und Onboard-Navis - die kommen aber an Grenzen. Wir verraten, welche Programme es gibt - und mit welchem Trick die intelligente Routenführung klappt.

Neues Auto, neuer Antrieb? Nicht ganz. Peugeot will seinen 408 zunächst als Benziner und als Plug-in-Hybrid verkaufen. Zwar gibt der Baukasten auch einen Batterieantrieb her, doch auf den Stromer müssen Kundinnen und Kunden mindestens noch bis 2024 warten.