Diesel

Ein bislang unter Verschluss gehaltenes Positionspapier des Umweltbundesamts zur Erreichung von Klimazielen im Verkehrssektor fordert drastische Maßnahmen. Ein Vorschlag: Die Anhebung der Steuern auf Diesel und Benzin um bis zu 70 Cent pro Liter. Das Papier ist bereits im Juni als Vorlage für das diskutierte Klimapaket erstellt worden - erst an diesem Donnerstag ging es online.

Durch zwei Kläger, die Formulierungen in den Widerrufsbelehrungen ihrer Kreditverträge bemängelten, schöpften Besitzer älterer Fahrzeuge mit Dieselmotoren, die ihren Wagen loswerden wollen, hierzulande Hoffnung. Wieso der BGH jedoch nicht zu ihrem Gunsten entschieden hat, lesen Sie hier.

Die Regierung in Ecuador hatte die Subventionen der Spritpreise gestrichen. Die daraus folgende Erhöhung der Preise für Diesel-Kraftstoff um über 100 Prozent hatte massive Proteste ausgelöst. Nun will die Regierung ihre umstrittene Entscheidung zurücknehmen.

Der Streit um teuren Sprit droht die Gesellschaft Ecuadors zu zerreißen. Besonders wütend macht die Leute die Weltbank. Vor-Ort-Besuch in einer von Verwüstungen und Gewalt geschockten Stadt.

Wegen einer Streichung von Subventionen für Treibstoff sind die Menschen in Ecuador auf die Straßen gegangen - Lkw-Fahrer blockierten aus Protest viele Fernstraßen. Nun hat der Präsident deshalb den Ausnahmezustand ausgerufen.

Umweltschützer wollen Zwangshaft gegen den bayerischen Ministerpräsidenten Markus Söder verhängen lassen. Jetzt muss der Europäische Gerichtshof entscheiden. Es könnte ein Urteil mit Signalwirkung werden. Wir beantworten die wichtigsten Fragen dazu.

Jetzt können auch Dieselautos der Wolfsburger schadstoffärmer fahren. Unter bestimmten Voraussetzungen will der Konzern seinen Kunden offenbar bis zu 3000 Euro zahlen.

Auch zwei Jahre nach dem ersten „Dieselgipfel“ sind die Konzerne noch nicht am Ziel: Software-Updates – ein zentrales Instrument im Kampf gegen zu schmutzige Stadtluft – sind nach wie vor nicht abgehakt. Viele Kunden warten immer noch.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) ist Dieselfahrern, Politikern und Autoherstellern gleichermaßen ein Dorn im Auge – auch, weil sie vor Gericht ständig recht bekommt. Ein Treffen mit dem Anwalt, der sowohl an Fahrverboten als auch am Dosenpfand einen Anteil hatte.