Diesel

Benzin, Diesel, Heizöl und Erdgas sollen ab nächstem Jahr teurer werden. Das Bundeskabinett hat am Mittwoch in Berlin einen CO₂-Preis auf den Weg gebracht. Die jährlich ansteigende Bepreisung klimaschädlicher Treibhausgase ist das Herzstück des Klimapakets.

Es gibt nur sehr wenige Beispiele an Dingen, die durch die Corona-Krise besser geworden sind. Tanken gehört aber in jedem Fall dazu, denn das ist so günstig wie lange nicht mehr. So liegt der Diesel bei knapp einem Euro pro Liter - teilweise sogar schon darunter.

Daimler muss sparen und streicht Stellen. Medienberichten zufolge will der Konzern deutlich mehr Personal abbauen, als zuletzt bekannt war. Doch geht es dem Autobauer wirklich so schlecht? Eine Übersicht.

Sind Dieselmotoren nach den Software-Updates wirklich sauber? Das Kraftfahrt-Bundesamt sagt ja, neue Messungen eines britischen Prüfungsinstituts zeigen andere Daten auf. Währenddessen meldet Daimler vorläufige Zahlen und rechnet mit zusätzlichen Milliardenkosten wegen des Dieselskandals.

In zahlreichen italienischen Städten ist die schmutzige Luft seit Anfang des Jahres ein Aufregerthema. Nun hat Rom den Feinstaub-Alarm ausgelöst, außerdem dürfen keine Diesel mehr fahren.

Die Eskalation im Nahen Osten hat deutliche Auswirkungen auf die internationalen Märkte. Aber auch die Verbraucher in Deutschland müssen sich auf Preisänderungen einstellen. So zum Beispiel beim Preis für Diesel und Heizöl.

Hunderttausende Kläger fordern nach dem Dieselskandal in einem Musterprozess Entschädigungen von VW. Lange zeichnete sich keine Entscheidung ab. Doch nun kommt Bewegung in den Streit.

Ein bislang unter Verschluss gehaltenes Positionspapier des Umweltbundesamts zur Erreichung von Klimazielen im Verkehrssektor fordert drastische Maßnahmen. Ein Vorschlag: Die Anhebung der Steuern auf Diesel und Benzin um bis zu 70 Cent pro Liter. Das Papier ist bereits im Juni als Vorlage für das diskutierte Klimapaket erstellt worden - erst an diesem Donnerstag ging es online.

Durch zwei Kläger, die Formulierungen in den Widerrufsbelehrungen ihrer Kreditverträge bemängelten, schöpften Besitzer älterer Fahrzeuge mit Dieselmotoren, die ihren Wagen loswerden wollen, hierzulande Hoffnung. Wieso der BGH jedoch nicht zu ihrem Gunsten entschieden hat, lesen Sie hier.