Diesel

Die in kurzer Zeit stark gestiegenen Spritpreise sind ein Lehrstück in Sachen globaler Ökonomie. Wobei Preisschocks in Zukunft häufiger auftreten werden. Die Konsequenz: umstellen auf Elektroantrieb.

In Frankreich wird an den Tankstellen der Sprit knapp. Nun wurde das Fahrverbot für die tonnenschweren Tanklaster bis Montag aufgehoben. Einer der Hauptgründe für die derzeitigen Versorgungsprobleme mit Kraftstoff dürfte der Streik in drei der sechs französischen Raffinerien sein.

Der Mittlere Ring in München ist eine der wichtigsten Verkehrsrouten der Stadt. Ab kommendem Februar sollen dort keine Dieselfahrzeuge mehr fahren dürfen. Über einen entsprechenden Beschluss soll schon abgestimmt werden.

Der durchschnittliche Preis für Diesel liegt aktuell wieder über 2 Euro. Benzin wird dagegen weder teurer noch billiger. Jedoch sieht der ADAC bei Benzin eine schrittweise Normalisierung.

Von Anfang Juni bis Ende August gab es in Deutschland den Tankrabatt. Der Vorher-nachher-Vergleich zeigt: Benzin ist inzwischen günstiger als vor dem Rabatt, Diesel allerdings nicht. Im EU-Vergleich zahlen deutsche Autofahrer und Autofahrerinnen mit am meisten. Woran das liegt und worauf Verbrauchende achten sollten.

In Deutschland ist der Sprit teurer, als in allen anderen direkten EU-Nachbarstaaten. Das hat eine Analyse des Statistischen Bundesamtes ergeben. Nur in Dänemark und den Niederlanden ist der Preis für Kraftstoff annähernd so hoch wie in der Bundesrepublik.

Mit den gesenkten Steuern auf Sprit ist im Juni 2022 die Lieferung von Benzin in Deutschland höher gewesen als vor Corona. Auch die Diesel­liefermengen gingen hoch – wenn auch geringfügiger. Ein psychologischer Effekt dürfte neben den billigeren Preisen den Ausschlag gegeben haben.

Ende August ist in Deutschland der Tankrabatt ausgelaufen. Damit sind auch die Spritpreise an Tankstellen hierzulande wieder gestiegen – und zwar so sehr, dass Deutschland im europäischen Vergleich auf dem zweiten Platz liegt. Nur in Skandinavien sind Benzin und Diesel noch teurer.

Nachdem ein Wittenberger Unternehmen die Produktion eingestellt hat, sorgen sich viele vor einer Adblue-Knappheit. Der Kraftstoffzusatz ist für viele Lkw elementar – und das Werk der größte deutsche Hersteller. Wirtschaftsministerium und ADAC sehen hingegen keine Mangellage.

Mit Ende des Tankrabatts folgte für Diesel, E10 und Super ein Preissprung zurück auf das alte Kostenniveau – seitdem sinken die Spritpreise aber wieder. Laut eines ADAC-Spritpreisexperten haben Verbraucher weitere Senkungen selber in der Hand.

Nach wochenlangen Preisrückgängen sind Diesel, E10 und Super seit Mitte August wieder stetig teurer geworden. Mit Ende des Tankrabatts kommt ein deutlicher Preissprung dazu.

Der Tankrabatt ist Geschichte: Mit dem Auslaufen der Steuersenkung auf Kraftstoffe schnellten die Spritpreise am Donnerstagmorgen erneut in die Höhe. Super E10 kostete deutschlandweit knapp 25 Cent mehr, Diesel wurde knapp 10 Cent teurer.

Zu Beginn des neuen Monats treten in Deutschland wieder einige Änderungen in Kraft. Was sich für Verbraucherinnen und Verbraucher zum 1. September ändert, lesen Sie in unserer Übersicht.

Bereits seit Frühjahr ist eine staatliche Vergünstigung auf Kraftstoffe in Italien gültig, zum 20. September sollte sie auslaufen. Doch die Regierung in Rom verlängert die Maßnahme nun, vorerst bis Anfang Oktober. In der kommenden Woche sollen weitere Hilfsmaßnahmen für Bürger und Unternehmen beraten werden.

Kraftstoff wird sich massiv verteuern, besonders hoch werden die Aufschläge beim Diesel ausfallen. Das hat einerseits mit den Folgen des Ukraine-Kriegs zu tun. Andererseits macht es die Politik den Konzernen leicht, die Preise in die Höhe zu treiben. Das muss so schnell wie möglich anders werden.