Deutsche Bahn

Kriminelle versenden in jüngster Zeit vermehrt Phishing-Angriffe im Namen der Bahn. In E-Mails wird etwa um Bestätigungen und Aktualisierungen eines Bahn-Kundenkontos gebeten – gedroht wird häufig mit einer Bahncard-Sperre. Die Deutsche Bahn empfiehlt: Solche Mails umgehend löschen.

Bund und Länder feilschen um Milliarden für den öffentlichen Nahverkehr und einen Anschlussfahrausweis für das 9‑Euro-Ticket. Die Zeit drängt und die Gefahr wächst, dass ein neues Billigticket nicht rechtzeitig zu Neujahr an den Start kommt. Was es jetzt braucht, ist ein wirklich kraftvolles Bekenntnis zu einem guten und sozialen öffentlichen Nahverkehr, fordert RND-Reporter Jan Sternberg.

Dass die Bahn so oft zu spät kommt, liegt an vielen Baustellen und immer mehr Verkehr auf den Gleisen. Vor allem diese Gründe nennt zumindest das Management des Konzerns. Von Arbeitnehmerseite kommt eine weitere Erklärung.

Ab 2024 sind bei der Deutschen Bahn erste ICEs mit einem stufenlosen Ein- und Ausstieg unterwegs. Reisende müssen dann nicht mehr schwere Koffer oder Kinderwagen die Stufen hochgewuchten. Auch für Menschen im Rollstuhl wird das Reisen mit der DB einfacher.

Gestiegene Energiekosten treiben derzeit die Preise für Reisende in die Höhe. Nun nennt auch die Deutsche Bahn dies als Grund für eine Fahrpreiserhöhung.

Der Fernverkehr der Deutschen Bahn war im August so unpünktlich wie zuletzt im Schneechaos 2010. Fast jeder zweite Zug kam im vergangenen Monat zu spät. Ein Trend, der seit Monaten zur Normalität zu werden scheint.

Kritik an der Entscheidung zur Maskenpflicht im Fernverkehr: Der Bahnbetriebsrat warnt davor, dass die Gewalt gegen Bahnpersonal zunehmen könnte. Es sei nicht nachvollziehbar, in einem ICE eine FFP2-Maske tragen zu müssen, während in Flugzeugen gar keine Maskenpflicht mehr gilt, sagte der Vorsitzende dem RND.

Aktuell fahren keine Züge durch den Kölner Hauptbahnhof. Nur Fahrten mit der S-Bahn sind noch möglich. Grund dafür ist ein defektes Stellwerk. Reisende müssen womöglich bis Samstag mit erheblichen Verspätungen und Zugausfällen rechnen.

Ab Herbst soll es keine Maskenpflicht mehr in Flugzeugen geben, in der Bahn jedoch weiterhin. Dies sorgt bei der Bahn-Gesellschaft für Unverständnis. Diese fordert nun den Wegfall der Maskenpflicht auch in Fernzügen - es gibt aber auch Gegenstimmen.

Nach dem Zugunglück von Garmisch-Partenkirchen müssen bei der Bahn 200.000 Betonschwellen überprüft werden. Durch die Inspektion kommt es bundesweit zu etlichen Streckensperrungen, Tempolimits und Verspätungen. Grundlos sind die Sicherheitsbedenken offenbar nicht.

Das 9-Euro-Ticket gibt es nicht mehr. Doch Bundesverkehrsminister Volker Wissing fordert eine baldige Nachfolge davon. Spätestens Anfang kommenden Jahres will er die Lösung umsetzen.

Der neue ICE der Deutschen Bahn kommt auf die Gleise. Der ICE 3 Neo sieht dem Vorgängermodell zwar ähnlich, ist aber mit einigen Neuheiten ausgestattet und soll leichter zu reparieren sein. Nicht nur die Kaffeemaschine im Bord Bistro dürfte dann öfter funktionieren. Aber Milliardeninvestitionen in die ICE-Flotte führen nicht automatisch zu pünktlicheren Zügen.

Zu schön um wahr zu sein: Die Polizei warnt vor einer Internetseite, die ein angebliches 0-Euro-Ticket anbietet. Wer mit einem solchen Ticket fahre, begehe eine Straftat, so die Beamten.

Ende August läuft das 9-Euro-Ticket aus. Dennoch können Reisende in einigen Regionen öffentliche Verkehrsmittel günstig nutzen – an einigen Urlaubszielen ist der ÖPNV sogar kostenlos.

Der Chef der Deutschen Bahn, Richard Lutz, warnt vor einer Überlastung der Bahn-Infrastruktur. Er forderte im „Handelsblatt“, dass für jeden Euro, der in ein neues Rabatt-Ticket fließe, auch ein Euro in den Ausbau der Infrastruktur gesteckt wird.

Das 9-Euro-Ticket läuft zum 1. September aus. Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat einen möglichen Nachfolger nun an einfachere Tarifstrukturen geknüpft. Die Verbraucherzentralen zeigen sich indes enttäuscht über das ersatzlose Ende.

Er ist drei Monate lang kreuz und quer durch die Republik gefahren, hat alle Landeshauptstädte und sogar alle Nachbarländer besucht: Ramin Juhnke aus Hannover hat das 9‑Euro-Ticket genutzt wie wohl kein Zweiter. Nur noch knapp jede dritte Nacht schlief er zu Hause.

Das 9‑Euro-Ticket läuft in Kürze aus. Für eine Verlängerung liegen eine Reihe von Vorschlägen auf dem Tisch. Bei der Preisgestaltung wird es darauf ankommen, einen Ausgleich zwischen den Interessen von Bund und Ländern und einem wirksamen Anreiz zu finden, meint Tim Szent-Ivanyi.

Aus Sicht des Branchenverbandes brauchen die Verkehrsunternehmen rund drei Monate, um eine technische Lösung für einen dauerhaften Nachfolger des 9-Euro-Tickets zu entwickeln. Die politischen Entscheidungsprozesse sollten dazu bis Anfang Oktober abgeschlossen sein, hieß es. Dazu muss es unter anderem Einigungen zur Finanzierung geben.

Ein Mann bestellt aus dem Zug Essen für sich und seine Freunde direkt zum Bahnsteig. Bei der Ankunft des ICE in Fulda ist die Lieferung jedoch noch nicht eingetroffen, also blockiert er die Tür. Für den 23-Jährigen könnte die Aktion noch Konsequenzen haben.

In Niedersachsen wollen die Grünen die 1. Klasse im Nah- und Regionalverkehr abschaffen. Ziel sei es, dadurch mehr Kapazitäten für Bahnfahrende zu schaffen, sagte Landeschef Hanso Janßen. Aus seiner Sicht wäre die Abschaffung der 1. Klasse für Pendlerinnen und Pendler eine Erleichterung.

Aus Sicht von Grünen-Chefin Ricarda Lang soll die Ampelkoalition schnell über einen Nachfolger für das 9-Euro-Ticket beraten. Die Fahrkarte sei eines der größten Erfolgsprojekte von SPD, Grünen und FDP, sagte sie. Am Montagmittag wollen die Verkehrsbetriebe unterdessen Bilanz nach drei Monaten mit dem 9-Euro-Ticket ziehen.

Das bundesweite 9-Euro-Ticket läuft Ende August aus. Nach dem Willen der Bundesländer sollte der Bund einen Vorschlag für die Nachfolge des vergünstigten Angebots machen. Derweil gibt es bereits Vorschläge aus Berlin und Niedersachsen.

Einer aktuellen Umfrage zufolge wünschen sich zwar viele einen Nachfolger für das 9-Euro-Ticket, gleichzeitig wollen sie aber nicht mehr dafür zahlen. Nur noch ein Viertel der aktuellen Kunden würde eine Fahrkarte für 29 Euro kaufen. Gleichzeitig zeigen die Gründe der Nichtkäufer auf, welche Schwachstellen der ÖPNV in Deutschland hat.

Bald ist es vorbei mit dem 9-Euro-Ticket. Unabhängig davon, ob und wann es ein Nachfolgeangebot geben wird, hat die Aktion einige Erkenntnisse für eine Verbesserung des ÖPNV zutage gefördert.

Mehr als 5000 Bahnhöfe gibt es in Deutschland – an vielen starten wir gerne in den Urlaub. Welches der Reisezentren ist das beste?