BMW

BMW will den Klimaschutz noch mehr in den Fokus stellen. Laut Konzernchef Zipse soll die Vergütung von Vorstand und Top-Management künftig an den Klimazielen gemessen werden. BMW setze dafür schon dieses Jahr in seiner Produktion nur noch grünen Strom ein.

Der Autobauer spürt die Folgen der Corona-Pandemie. Nicht nur in Europa bricht der Absatz deutlich ein, auch in den USA müssen die Münchner im zweiten Quartal einen Einbruch von mehr als 40 Prozent hinnehmen. Aber in China liegen die Verkäufe im zweiten Quartal schon wieder über dem vom Vorjahr. Elektrifizierte Modelle sind stärker gefragt.

BMW fährt seine Elektromobilität weiter hoch. Dafür will der Autokonzern im niederbayerischen Dingolfing künftig 500.000 Antriebe für seine wachsende Elektroflotte bauen. Für den Betriebsrat ist das in Zeiten der Corona-Krise eine gute Nachricht: Es entstehen hunderte von neuen Arbeitsplätzen.

BMW will ohne betriebsbedingte Kündigungen tausende Stellen streichen. Der Betriebsrat zieht mit und hat dem Maßnahmenpaket des Autobauers zugestimmt. Unter anderem soll der Stellenabbau durch Fluktuation umgesetzt werden. Der Konzern beschäftigt derzeit weltweit etwa 126.000 Mitarbeiter.

Der Absatz der Automobilbranche ist im ersten Quartal stark zurückgegangen. Nun sieht auch der BMW-Betriebsrat die Arbeitsplätze im Unternehmen in Gefahr, sollte das Jahr mit Verlust abgeschlossen werden.

Der bayerische Autobauer will knapp 1,7 Milliarden Euro Dividende ausschütten - und fordert gleichzeitig staatliche Kaufprämien. Damit macht sich der Konzern angreifbar. Bei der Hauptversammlung zeigte sich BMW-Boss Zipse unbeeindruckt.

Als erstes deutsches BMW-Werk hat Dingolfing am Montag die Produktion wieder gestartet. Bei Audi in Ingolstadt läuft zumindest auf einer Montagelinie die Arbeit sogar in drei Schichten. Und prompt fordert die bayerische Landespolitik mehr Unterstützung für die geschundenen Konzerne.

Große Verbände fordern die deutschen Autobauer auf, ihre Dividendenzahlung in diesem Jahr auszusetzen. Sonst sei es nicht angemessen, in der Corona-Krise Milliardenunterstützung vom Staat zu verlangen. Die Forderungen der Konzerne nach Staatshilfen seien “absolut unangemessen”.

Das Kerngeschäft ist massiv eingebrochen. BMW kappt nun als letzter deutscher Autokonzern seine Aussichten. Der Autobauer will wegen der Coronavirus-Pandemie zudem die Zahl der Mitarbeiter reduzieren.