BMW

Eigentlich soll es um Zukunftsfragen in der Autoindustrie gehen, wenn die Kanzlerin am Dienstagabend zu einer Videokonferenz bittet. Die Corona-Krise aber hat vor allem kleine und mittlere Firmen unter Druck gesetzt. Kann Deutschland noch auf die Schlüsselindustrie Auto setzen?

Verluste im zweiten Quartal konnte auch BMW nicht vermeiden. Aber zum Halbjahr stehen Gewinne zu Buche. Aktuell geht es aufwärts – das liegt auch an den Elektroautos.

Der Autobauer BMW hat im zweiten Quartal einen von Verlust von 212 Millionen Euro gemacht. Grund dafür war der Produktions- und Verkaufsstopp während der Coronavirus-Pandemie. Der Umsatz ging um 22,3 Prozent auf 19,97 Milliarden Euro zurück.

BMW will den Klimaschutz noch mehr in den Fokus stellen. Laut Konzernchef Zipse soll die Vergütung von Vorstand und Top-Management künftig an den Klimazielen gemessen werden. BMW setze dafür schon dieses Jahr in seiner Produktion nur noch grünen Strom ein.

Der Autobauer spürt die Folgen der Corona-Pandemie. Nicht nur in Europa bricht der Absatz deutlich ein, auch in den USA müssen die Münchner im zweiten Quartal einen Einbruch von mehr als 40 Prozent hinnehmen. Aber in China liegen die Verkäufe im zweiten Quartal schon wieder über dem vom Vorjahr. Elektrifizierte Modelle sind stärker gefragt.

BMW fährt seine Elektromobilität weiter hoch. Dafür will der Autokonzern im niederbayerischen Dingolfing künftig 500.000 Antriebe für seine wachsende Elektroflotte bauen. Für den Betriebsrat ist das in Zeiten der Corona-Krise eine gute Nachricht: Es entstehen hunderte von neuen Arbeitsplätzen.

BMW will ohne betriebsbedingte Kündigungen tausende Stellen streichen. Der Betriebsrat zieht mit und hat dem Maßnahmenpaket des Autobauers zugestimmt. Unter anderem soll der Stellenabbau durch Fluktuation umgesetzt werden. Der Konzern beschäftigt derzeit weltweit etwa 126.000 Mitarbeiter.

Der Absatz der Automobilbranche ist im ersten Quartal stark zurückgegangen. Nun sieht auch der BMW-Betriebsrat die Arbeitsplätze im Unternehmen in Gefahr, sollte das Jahr mit Verlust abgeschlossen werden.

Der bayerische Autobauer will knapp 1,7 Milliarden Euro Dividende ausschütten - und fordert gleichzeitig staatliche Kaufprämien. Damit macht sich der Konzern angreifbar. Bei der Hauptversammlung zeigte sich BMW-Boss Zipse unbeeindruckt.