Abgasaffäre

470.000 Kunden, die VW als Gegner haben – per Musterklage versuchen Dieselfahrer, ihre Chancen auf Schadensersatz von Volkswagen zu erhöhen. Nach langer Vorbereitung kommt es jetzt zum ersten großen Gerichtsverfahren.

Muss Volkswagen im Dieselskandal horrende Summen zahlen? In der Braunschweiger Stadthalle hat am Montag der Prozess wegen der Musterfeststellungsklage gegen den Konzern im Namen von 469.000 Kunden. Es könnte um das Überleben des Wolfsburger Autobauers gehen.

Die Staatsanwaltschaft Braunschweig hat Anklage gegen die Volkswagen-Spitze um Herbert Diess und Hans Dieter Pötsch erhoben. Sie sollen die Öffentlichkeit nicht rechtzeitig über die Kosten des Dieselskandals informiert haben. Der Aufsichtsrat will trotzdem „erst mal“ an dem Duo festhalten.

Der Volkswagen-Konzern hat sich mit Australiern geeinigt, die wegen des Dieselskandals geklagt hatten. Der Autobauer zahlt umgerechnet 78,8 Millionen Euro - und betont zugleich, das sei kein Schuldeingeständnis.

Auch VW-Chef Herbert Diess tritt Medienberichten entgegen, denen zufolge auch in neueren Dieselfahrzeugen beim Schadstoffausstoß geschummelt wird. Bei einem Fernsehauftritt lieferte er eine einfache Begründung.

Laut einem Bericht hat VW auch in neuere Dieselmotoren mit der Abgabsnorm Euro 6 Betrugssoftware eingebaut. Der Konzern dementiert. Der Chef des Verkehrsausschusses, Cem Özdemir, gibt der Bundesregierung eine Mitschuld.

Jetzt können auch Dieselautos der Wolfsburger schadstoffärmer fahren. Unter bestimmten Voraussetzungen will der Konzern seinen Kunden offenbar bis zu 3000 Euro zahlen.

Auf einem Gipfeltreffen wollte die EU in der nächsten Woche über die Lehren aus der Dieselaffäre sprechen. Doch ausgerechnet der wichtigste Minister hat dafür angeblich keine Zeit.

Der Autobauer Audi beginnt in dieser Woche den ersten Rückruf von mehreren Tausend Diesel-Autos in Deutschland. Dabei soll ein Software-Baustein aus dem System entfernt werden.